公路造價影響因素、降低工程造價的對策

據了解，公路工程過程中造價控制是整個工程的關鍵環節，但以往在開展公路造價控制時，只會對其工程中的小范圍制定控制決策，并不能以統籌性的造價控制方案來對整個項目進行控制。針對影響公路造價的因素進行深度的分析，并制定了相應的控制對策，提高了公路造價控制的實效性，降低了工程造價。

公路工程造價所表現出的特征分析

1.復雜性：公路工程造價所涉及到的內容十分繁雜，從其建設設備、建設人員到使用材料等多方面都在造價控制范圍內。此外，除了實際建設工作中所涉及到的內容外，還有一些復雜的社會因素包含其中。比如與其工程相關的各種費用，是根據當時市場環境變化而變化;工程建設過程中，需要由多個單項工程來組合，而不同的單項施工需要不同的施工單位來完成，從而讓公路工程建設工作呈現出了較為復雜的結構層次。

2.動態性：公路工程項目的整個建設周期相對較為漫長，在整個建設過程中由于諸多不可控制因素的影響，會造成工程造價存在非常強的波動性。比如建設材料價格、設備租賃價格波動等。這些不可控因素均成為了影響公路工程造價動態變化的主要因素。

3.大額性：公路工程建設是一種大規模、大投入的項目類型，其造價與其他建設項目對比造價相對較高。

4.個別性：公路工程是連結不同區域的重要設施，其工程所處區域的不同也會對造價形成一定的影響。其個別性主要表現在不同地區經濟發展狀況、公路建設征地費用、拆遷費用、人工以及材料費用等多個方面。

公路工程各階段對造價的影響因素分析

1決策階段對造價的影響因素

從當前公路工程項目進行分析，在投資決策階段對造價形成影響的因素主要有以下幾個方面：

①在工程施工階段，施工流程以及指標是否以規范化方式開展。

②在進行工程決策前，是否已制定了明確的施工方案，并設置專人來對整個工程進行責任。需要制定完整的施工方案，避免在此階段出現造價過高的問題。

③針對公路項目需要制定適用的施工技術，尤其是跨越橋梁施工更應該注重施工技術，必須對項目開展深入調研后才能制定相應的施工技術。

④施工進行尾聲后，需在開展工程造價控制過程中，將其待建區內的綜合地質以及水文條件融入到造價控制工作中。

⑤進行公路工程造價計算時，必須要將建設項目的征地及拆遷問題考慮其中。這些都是對公路工程決策階段造價形成影響的主要因素，需在造價管理工作中考慮到這些因素。

2設計階段對造價的影響因素分析

隨著工程的進展，在進入到工程設計階段時，必須為整個工程制定合理的施工方案。所設計的方案必須要結合實際工程環境條件來進行考量，并在整個設計過程中認真分析對工程造價形成影響的各個因素，從公路工程設計階段對造價形成影響的因素，主要表現在以下幾個方面：參與工程設計的部分工程師，設計理念較為陳舊，在進行項目設計時并不能與當代設計理念進行融合，只是簡單地根據政策以及施工企業要求來開展設計;而有的設計師在進行設計的過程中，主要重視其設計的工程質量，對于工程造價有一定的忽略，從而使設計的方案對后續施工形成了一定的阻礙。

3承發包階段對造價的影響因素分析

在此階段中與工程造價有著直接聯系的影響因素，主要體現在投標方面。尤其是對于公路工程這種大型項目而言，必須要以公平公正的原則開展投標，嚴格遵守低價中標的規定，才能推動公路建設工程以規范化的方式發展，最大化地降低項目投資成本，有利于工程項目的造價控制。

4施工階段對造價的影響因素

公路工程施工費用占到了整個工程造價的80％以上。因此，必須要加強施工階段的管理，才能有效控制好工程造價。因此，施工過程相對較為漫長，在此期間會因受到物價、工程量變化等方面的影響，而對工程造價形成影響。特別是施工人員費用在近年來不斷升高，對于公路工程施工造價有著非常大的影響。此外，由于施工周期長，許多工程材料價格會在期間出現價格波動，其工程材料價格波動也會對工程造價形成影響。基于這些所出現的影響因素，制定相應的應對策略，通過多方面的配合進行合理控制工程造價。針對在此期間所出現的不確定因素，需要造價管理人員結合所出現的實際問題做出正確決策。根據出現的變化問題，需安排專人進行資料收集，并做出合理化調整，確保控制工程造價工作的順利開展。

降低公路工程造價對策

5加強公路工程造價控制的事前與事中控制

在開展公路工程造價控制過程中，必須要加強對造價控制的事前與事中控制，通過先進的管理方法協助開展造價控制。比如通過績效審計的方式，對整個工程項目進行跟蹤審計。同時，還需對項目的投資、設計等方面的工作在投標時開展績效審計。針對設計變更問題以及一些必要的隱蔽工程等問題，可以通過跟蹤審計的方式開展，從而可以降低公路工程造價。

6構建完善的管理機制

公路工程承建單位必須要有完善的管理機制來對其企業進管理，通過構建合理的內部審計機制與外部監督形成行之有效的管理機制。同時，還需要制定出合理化、規范化的成本管理制度，促進企業的成本管理水平得到提升，有利于對公路工程進行有效的成本控制。項目建設主管部門，需對承建單位開展定其的管理情況考核，并加大對其項目設計、施工等多個階段的監管力度。針對出現的違規現象，必須要進行嚴格處理，從而可對公路工程造價進行有效控制。

7構建信息化與電子化管理模式

隨著現代信息化技術的發展，在開展公路工程項目招投標工作時，可以將信息化電子化管理模式應用到相關管理工作中，并利用其便捷的管理模式對公路工程立項以及決算審計進行管理。從而可以讓公路工程建設管理形成一體化管理模式，實現將其工程項目審批、設計、施工、監管等方面的工作進行有機的整合，讓其造價管理具有實效性，有效降低公路工程造價。

8加強對設備應用的控制造價

（1）合理化選擇施工設備。公路工程建設過程中，必須要通過大型機械設備來給予支持。在進行機械設備選擇時，需要堅持合理適用的原則，避免出現錯誤選擇而增加工程造價的問題出現。比如：對于短距離的土方挖動工作，可以選擇推土機開展工作，無須選擇鏟運機進行施工。此外，選擇了適用的機械設備，還可避免機械維修費用的投入，可在一定程度上降低工程造價。

（2）制定規范的運輸流程。在開展土石方施工時，需根據施工量來合理分布施工機械設備。要結合工程實際情況，制定合理的運輸流程，按照土石方運輸距離來開展規劃，不僅可提升機械設備工作效率，還可降低運輸機械故障與維修費用。

9環保理念在造價控制工作中的滲透

為了能讓施工現場材料可以得到循環利用以及回收利用，可加強對現場施工人員的環保意識。設置專人對施工現場形成的廢棄材料進行分析，擬定相應的回收利用方案，可以很大程度地降低施工材料成本。此外，對于現場施工所形成的廢棄土方材料，可通過循環加工處理的方式進行循環利用。比如施工過程中所需的片石、碎石等筑路材料，可利用現場施工中產生的廢石料進行加工，最大程度地節約了材料成本，為工程爭取更大的經濟效益。